この2005年3月に、早くも甲種回送が行われ、415系もそのバリエーションが危ぶまれる。ここでは、慣れ親しんだ高架線を行くバリエーション豊富な415系を掲載･紹介する。
2階建て先頭車ことTc415-1901を含む勝田車両センターK880編成は、現在、ご覧の様な編成で運転されています。
普段は白い鋼鉄車のユニットではなく、1500代の銀ユニットが入りますが、どうやら銀ユニットを温存する目的で、一時的に交代させているようです。
この車両の行方はどうなるのでしょうか･･･
常磐線を良く知らない方へ･･･
・モーター性能やブレーキ指令方式が同じ仕様の為、このような混結には全く問題が無い。
･常磐線の利用者は、このような混結には全く問題が無い(笑)
･･･と、こんな感じです。
幅広い地域からの集客が期待できそうですが(笑)
白い車体にピンク色の広告が映えています。
単純に鋼鉄車といっても、 ベンチレーダーの形しかり、クーラーの形しかり、シート、内装･･･と相当の細部バリエーションがある。首を突っ込むのが、怖いほど。
とびっきりの混色15両編成です。
15連と長い編成を組む上、編成内でも混結があり、いつも目を楽しませてくれる。
後追い写真→■ ■
銀の純粋な7連(基本編成)は存在しない。
つまり、銀だけで15連を組めないという(悲しい?)絶対条件がある。
土浦以南でデカ目が先頭に立ち、風を切る姿を記録するには相当の忍耐･調査が必要でした。
4連に組み替えられれば、結構チャンスは多くなりそうですが。
綾瀬-亀有 2005-04-30
日付掲載無しは2005年2月〜3月に撮影。
