2005年3月4日、首都圏では異例の積雪となったが、常磐線は多少乱れたものの、大きなトラブルも無く、運転された。
まもなく引退となる青緑の103系にとって、今度こそ最後のチャンスになろうこの雪。
朝から撮影に走った。
朝起きると、予想を超える積雪！早起きできなかった自分を恥じ、午前最後の1往復を撮りに急いだ。
どこで撮るか・・・やはり、クモハを撮りたい・・・！
北千住駅では2002年12月に雪中撮影を成功させていたので、クモハも撮れ、乗車もできる日暮里駅に向かう。
856H日暮里着。
朝630から走り始めているだけあって、すごい量の付着です。
平日の9時前のラッシュ時間帯。数分の遅れが発生しているにもかかわらず、混雑は無く、気象予報の事前強調が効を奏したようです。(私も信じて、早起きすれば、倍の枚数を稼げたのですが・・・まぁ、仕方ない！！)
ここで一旦下車をして、きっぷを買い替えて、折り返しのクモハ先頭を狙います。
日暮里駅にて 2005-03-04
架線ビームに積もる雪も美しく、まさに東京雪化粧！211系の協賛出演もよろし。
(2･3枚、練習できるかと思ったのですが。)
(先月、買ったばかりのNikon D70で、80-200ｍｍの望遠レンズに至っては2週間前。それも手伝って、露出が暗く、タイミングも外してしまい、少しへこむ･･･。)
日暮里駅にて
ここで圧力計に注目です。
わずかに制動をかけていますが、マスコンも入ってます。
運転士氏に直接聞けなかったのですが、雪のための独特の運転のようです。
T車のディスクブレーキとシューの間に、雪が入らないようにする為なのでしょうか･･･？
この運転方法は加速時にも見られ、これは空転対策(大空転時に適正付加をかけている)だと思われます。
ところどころ、雪玉をぶつけられた様になっている所は、架線からの落雪によるものです。
(先行列車と間隔が空いていたので、ぶつかりまくっていましたｗ)
列車は藤代方留置線に引き上げます。
取手駅にて
雪の中の並びも見納めか。
取手駅にて
運用どおり、午後の63H運用に就く103系。
亀有-綾瀬にて
雪も残る、幻想的な風景の撮影に成功しました。
上野駅にて
この2005年3月の今まで、撮影を楽しめるとは思いませんでした。
今度こそ、最後ですね。
ありがとう、雪と103系。
最も上野よりのパンタグラフが上がらなくなり、やむなくユニットカットして北千住を発車する415系。
ヘッドライトも片目で、車内灯も暗い。
乗客も満載でしたが、頑張って発車してゆきました。
103系が来る前の合間に撮影しました。
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