老兵、首都圏から姿を消す。
常磐線快速103系マト22+31廃車回送(5ページ目)

4ページ目に引き続き、廃車回送を追う。 翌25日、尾久で最後の東京を過ごしたマト21とマト31からなる9連は、夕日とともにEF64に牽かれ、構内移動を開始。出発線へ入れ替えが行われた。 いよいよ、長年働いてきた東京を、帰らぬ旅に立つことになった。 松戸区　103系廃車回送 <<地図もくじ>> 5月２4日 松戸電車区出区 →北松戸駅 5月24日 馬橋駅-取手駅 　取手駅-北小金駅 5月24日 北小金駅-大宮駅 5月24日 大宮駅-尾久 5月25日 尾久-大宮駅 その1 この模様を見る その2 この模様を見る その3 この模様を見る その4 この模様を見る その5 現在位置(Now Page.)

北長野に旅立つため、EF64-1000に推進され、構内入れ替え、出発位置についた9連。 口もとには、反射板がつけられ、パンタも畳まれ、すでに息はない。 構内入れ替えで、分岐器をわたるとき、フランジ音が鳴り響いた･･･ 「いやだ、行きたくない」 そう聞こえた。 夕日が強く、エメラルドの色もくすんでいる。 2006-5-25

抜かれたMc147のあと。 新製以来、ペアを組んできたM'102-313が相棒を失い、悲しんでいるようだ。 それを、クハが慰めているようにも見える。

（イメージ画像）機関車連結部はこのように。写真はマト7のときのものである。 今回の画像は無いのだが、理由は↓の動画を撮影するためであった。

ご堪能いただけたでしょうか。 　快速時代は並走で追い抜くことは無かった光景である。 　少なくとも、この速度では。 　そんな違和感を胸に、大宮への先回りに成功する。 　　 　このHPを始めた拠点、大宮で。 　103系の消え行く姿を放っておけなくなった、大宮で。 　長野へ旅立つエメラルドの103系を見送ることになった。

ありがとう、103系。 さようなら、103系。 完

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